விஜய்யின் லண்டன் பயண நோக்கங்கள்

விஜய்யின் "2026 செப்டம்பர் லண்டன் பயணத்தின் நோக்கங்கள்” குறித்து பேசும்போது, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தகவல்களையும் அரசியல் ஊகங்களையும் பிரித்துப் பார்க்க வேண்டும். தற்போது கிடைக்கும் தகவல்களின் அடிப்படையில், பயணத்தில் குறைந்தது 5 முக்கிய அடுக்குகள் தெரிகின்றன.

1. வெளிப்படையான நோக்கம் — முதலீடுகளை ஈர்ப்பது

செப்டம்பர் 10–16/17 பயணத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நோக்கம் ஐரோப்பிய தொழிலதிபர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களைச் சந்தித்து தமிழகத்திற்கு முதலீடுகளை ஈர்ப்பதாகும்.
பயணத்தின் போது பல புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் செய்யப்பட்டதாகவும், அதிகாரப்பூர்வ தரப்புகள் சுமார் ₹12,300 கோடி முதலீட்டு உறுதிமொழிகளைப் பெற்றதாகவும் செய்திகள் தெரிவித்தன; வேறு ஒரு அறிக்கையில் தொகை ₹15,300 கோடி எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எனவே இறுதி உறுதியான தொகையை அரசு வெளியிடும் ஒப்பந்த விவரங்களுடன் சரிபார்ப்பது அவசியம்.

2. உண்மையான முக்கிய நோக்கம் — “விஜய் அரசு”க்கு தொழில் முதலீட்டு முகத்தை உருவாக்குவது

இது வெறும் முதலீட்டு கூட்டங்கள் மட்டுமல்லாமல், விஜய் தலைமையிலான புதிய அரசின் பொருளாதார அடையாளத்தை வெளிநாட்டில் நிறுவும் முயற்சியாகவும் பார்க்கலாம்.
குறிப்பாக மேம்பட்ட உற்பத்தி, மின்சார வாகனங்கள், மின்னணுவியல், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், உலகளாவிய திறன் மையங்கள் போன்ற துறைகளில் முதலீடுகளை ஈர்ப்பதே பயணத்தின் மையமாக இருந்ததாக செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.
இதன் அரசியல் பொருள் 
“விஜய் = தொழில் வளர்ச்சி + வெளிநாட்டு முதலீடு + உயர் தொழில்நுட்பம்”
என்பதாகும்.

3. சில்வர்ஸ்டோன் — வெறும் அஜித்தைச் சந்தித்த நிகழ்வா?

இங்குதான் அதிகமான சர்ச்சை ஏற்பட்டுள்ளது.
விஜய் சில்வர்ஸ்டோன் மோட்டார் பந்தயத் தளத்தைப் பார்வையிட்டு, பந்தயத்தைத் தொடங்கி வைத்தார்; அஜித் குமாரையும் சந்தித்தார். எதிர்க்கட்சிகள் இதன் அவசியத்தைக் கேள்வி எழுப்பின.
ஆனால் அரசு தரப்பின் விளக்கம் வேறு.
தமிழகத்தில் “மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் சிட்டி” அமைப்பதாக ஏற்கெனவே அறிவிக்கப்பட்டிருப்பதால், உலகத் தரத்திலான சில்வர்ஸ்டோனை நேரில் பார்வையிட்டு அதன் தொழில்நுட்பம், பாதுகாப்பு, நிர்வாகம், கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்வதே நோக்கம் என கூறப்படுகிறது.


4. இன்னொரு முக்கிய அடுக்கு — லண்டன் தமிழர் வாக்குவட்டம்

மிகவும் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம் இது.
விஜய்யை லண்டன் தமிழர்கள் சந்திக்கும் நிகழ்ச்சி திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. ஆனால் Metropolitan Police-ன் பாதுகாப்பு அறிவுறுத்தல்களைத் தொடர்ந்து அது ரத்து செய்யப்பட்டது; TVK-வும் மக்கள் விடுதி அல்லது பயணப் பாதைகளில் திரள வேண்டாம் என்று கேட்டுக்கொண்டது.



5. அப்படியானால் “மறைமுக நோக்கம்” என்ன?

தற்போதுள்ள ஆதாரங்களை இணைத்துப் பார்த்தால், ஒரே ஒரு ரகசிய நோக்கம் இருப்பதாகச் சொல்லுவதற்கு ஆதாரம் இல்லை.
ஆனால் பயணம் நான்கு தளங்களில் ஒரே நேரத்தில் செயல்பட்டதாகத் தெரிகிறது:

மேலும் சில்வர்ஸ்டோன் நிகழ்வு மூலம் விளையாட்டு + தொழில் + முதலீடு ஆகியவற்றை ஒரே கதையாக இணைக்க முயற்சி செய்யப்பட்டிருக்கலாம். இது ஒரு பகுப்பாய்வு; அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக “இதுவே அரசியல் நோக்கம்” என்று கூறியதாக ஆதாரம் இல்லை.
மிக முக்கியமான கேள்வி
இந்தப் பயணத்தை உண்மையாக மதிப்பிட வேண்டுமென்றால் “₹12,300 கோடி MoU கையெழுத்தானதா?” என்பது மட்டும் போதாது.
ஒவ்வொரு MoU-விலும்:
முதலீட்டாளர் யார் → எந்த நிறுவனம் → எவ்வளவு உண்மையான முதலீடு → எந்த மாவட்டம் → எத்தனை வேலைகள் → அரசு அளிக்கும் சலுகை என்ன → முதலீடு எப்போது வரும் → ஏற்கெனவே திட்டமிடப்பட்ட முதலீடா அல்லது புதியதா
என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

அதுதான் “லண்டன் பயணம் உண்மையான முதலீட்டு பயணமா, அல்லது அரசியல்/பிம்ப உருவாக்கப் பயணமா?” என்ற கேள்விக்கு தரவுடன் பதில் அளிக்கும்.

லண்டன் பயணத்தை “₹15,300 கோடி முதலீடு வந்தது” என்ற அரசின் விளம்பரக் கோணத்தில் மட்டும் பார்க்காமல், ஒவ்வொரு ஒப்பந்தமும் உண்மையில் என்ன, அதில் புதியது எது, வேலைவாய்ப்பு எவ்வளவு, ஏற்கெனவே தமிழகத்தில் இருந்த நிறுவன விரிவாக்கமா, அரசுக்கு என்ன பயன்/செலவு இருக்கலாம் என்ற கோணத்தில் பார்ப்போம்.

விஜய்யின் லண்டன் பயணம் — ஒப்பந்தங்களின் முழுப் பகுப்பு

முதலில் ஒரு முக்கிய திருத்தம்: செப்டம்பர் 14 அன்று வெளியான ஆரம்ப கணக்கு ₹12,300 கோடி. பின்னர் செப்டம்பர் 18 அன்று தமிழக அரசு/தவெக வெளியிட்ட இறுதி கணக்கு ₹15,300 கோடி, 10,000-க்கும் மேற்பட்ட நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைகள் எனக் கூறுகிறது. இந்த ₹3,000 கோடி அதிகரிப்பில் முக்கியமானது ஒரு ஐரோப்பிய வாகன உதிரிபாக நிறுவனத்தின் Letter of Intent ஆகும். எனவே ₹15,300 கோடியை முழுவதும் கையெழுத்தான MoU என்று கருதக் கூடாது.

1. சம்வர்தனா மதர்சன் — ₹11,000 கோடி

துறை: வாகன உதிரிபாகங்கள், பொறியியல், உற்பத்தி, வடிவமைப்பு, சட்டசபை, தளவாடம்.
இது மிகப்பெரிய ஒப்பந்தம்.
முதலீடு: சுமார் ₹11,000 கோடி
எதிர்பார்க்கப்படும் வேலைவாய்ப்பு: சுமார் 7,000
திட்டம்: வடிவமைப்பு, பொறியியல், உற்பத்தி, சட்டசபை, தளவாட வசதிகள்.
கால அளவு: பல ஆண்டுகளாக செயல்படுத்தப்படும் திட்டம் என்று அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன.
ஆனால் இங்கே ஒரு முக்கியமான உண்மை உள்ளது
மதர்சன் தமிழ்நாட்டுக்கு புதிதாக வரும் நிறுவனம் அல்ல.
அதன் அதிகாரப்பூர்வ முகவரி பட்டியலிலேயே சென்னை/ஸ்ரீபெரும்புதூர்–ஒரகடம் பகுதியில் ஏற்கெனவே பல செயல்பாட்டு நிறுவனங்கள் உள்ளன.
அதனால்:
₹11,000 கோடி = முழுவதும் புதிய முதலீடு
என்று கூறுவது சரியான விளக்கம் அல்ல.
எனவே 
இது புதிய தொழிற்சாலைகளா? ஏற்கெனவே உள்ள தொழிற்சாலைகளின் விரிவாக்கமா? புதிய உற்பத்தித் திறனா? நிறுவனத்தின் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிக்கான புதிய மையமா?
எனும் கோணத்தில் பார்க்கவேண்டும்.

2. EY — ₹1,000 கோடி

துறை: உலகளாவிய திறன் மையம் — GCC.
அறிக்கைகளின்படி EY சுமார் ₹1,000 கோடி முதலீட்டில் ஒரு GCC அமைக்க உள்ளது.
எதிர்பார்க்கப்படும் வேலைவாய்ப்பு:
2,000-க்கும் மேற்பட்ட உயர்திறன் பணிகள்.
இதன் பொருளாதார முக்கியத்துவம்:
இது வழக்கமான தொழிற்சாலை முதலீடு அல்ல.
இங்கு முக்கியமான சொத்து:
தமிழகத்தின் பொறியியல் / மென்பொருள் / நிதி / தரவு / மேலாண்மை மனிதவளம்.
அதாவது விஜய் அரசின் தொழில் மாதிரி வெறும் உற்பத்தியை மட்டுமல்லாமல் GCC + உயர் திறன் சேவைப் பொருளாதாரம் நோக்கியும் செல்கிறது.
இது அவரது ₹1.5 டிரில்லியன் பொருளாதார இலக்குடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

3. சிக்மா டெக்னாலஜி — ஏற்கெனவே இயங்கும் நிறுவனத்தின் விரிவாக்கம்

இது மிகவும் சுவாரசியமான பகுதி.
ஸ்வீடனைச் சேர்ந்த Sigma Technology நிறுவனம் சென்னையிலும் திருச்சியிலும் ஏற்கெனவே செயல்பட்டு வருகிறது.
அந்நிறுவனத்தின் சொந்த அறிவிப்பின்படி, இந்தியாவில் அதன் செயல்பாடு:
உட்பொதிக்கப்பட்ட மென்பொருள்
மின்னணு பொறியியல்
FPGA/ASIC
தொழில்துறை தானியக்கம்
தொழில்நுட்ப ஆவணப்படுத்தல்
தயாரிப்பு வாழ்க்கைச் சுழற்சி சேவைகள்
போன்ற துறைகளில் உள்ளது.
லண்டன் MoU மூலம் அதன் தமிழக செயல்பாடுகள் மேலும் விரிவடைய உள்ளன.
எதிர்பார்க்கப்படும் வேலைவாய்ப்பு: சுமார் 600.
எனவே இது “புதிய நிறுவனம் தமிழகத்திற்கு வந்தது” என்ற வகையைச் சேர்ந்தது அல்ல.
இது:
ஏற்கெனவே தமிழகத்தில் இருக்கும் உலகளாவிய நிறுவனத்தின் விரிவாக்கம்.
இதுவே அரசின் முதலீட்டு எண்ணிக்கையைப் புரிந்துகொள்ள முக்கியமான வேறுபாடு.

4. வில்சன் பவர் சொல்யூஷன்ஸ் — ₹300 கோடி

துறை: மின்சாரப் பரிமாற்றத்திற்கான உபகரணங்கள் / மின்மாற்றி உற்பத்தி.
முதலீடு: ₹300 கோடி
இடம்: திருவள்ளூர்
எதிர்பார்க்கப்படும் வேலைவாய்ப்பு: சுமார் 400.
இது ₹15,300 கோடி கணக்கில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய திட்டம்.
ஆனால் மின்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மற்றும் தொழிற்துறை மின்தேவை அதிகரிக்கும் சூழலில் இந்தத் துறைக்கு தொழில்துறை முக்கியத்துவம் இருக்கிறது.

5. ஐரோப்பிய வாகன உதிரிபாக நிறுவனம் — ₹3,000 கோடி

இதுதான் ₹12,300 கோடியிலிருந்து ₹15,300 கோடியாக கணக்கு உயர்ந்ததற்கான முக்கியமான பகுதி.
அரசின் தகவலின்படி:

ஒரு முன்னணி ஐரோப்பிய வாகன உதிரிபாக நிறுவனம் ₹3,000 கோடி முதலீடு செய்வதற்கான Letter of Intent வழங்கியுள்ளது.
ஆனால் இங்கு மிகவும் முக்கியமான வேறுபாடு:
இது MoU அல்ல.
இது Letter of Intent (LoI).
அதாவது:
MoU → LoI → திட்ட அனுமதிகள் → நிலம்/கட்டமைப்பு → நிதி முதலீடு → தொழிற்சாலை → உற்பத்தி → வேலைவாய்ப்பு
என்ற நீண்ட பாதை உள்ளது.
எனவே இந்த ₹3,000 கோடியை ஏற்கெனவே தமிழகத்தில் முதலீடு செய்யப்பட்ட பணமாகக் கணக்கிட முடியாது.

இப்போது ₹15,300 கோடியை பிரித்துப் பார்ப்போம்

இங்கே முக்கியமான கேள்வி “₹15,300 கோடி முதலீடு” அல்ல; அந்த முதலீட்டை ஈர்ப்பதற்காக தமிழக அரசு எவ்வளவு பொதுநிதி, வருவாய் தள்ளுபடி, நிலச் சலுகை, மின்சாரச் சலுகை போன்றவற்றை வழங்கக்கூடும்?” என்பதுதான்.
தற்போதைய அதிகாரப்பூர்வ தொழில் கொள்கை விதிகளையும், லண்டன் ஒப்பந்தங்களின் விவரங்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் சில முக்கியமான விஷயங்கள் தெரிகின்றன.

1. முதலில் ₹15,300 கோடியை சரியாகப் புரிந்துகொள்வோம்
லண்டன் பயணத்தின் இறுதி அரசு கணக்கில்:
சம்வர்தனா மதர்சன் — ₹11,000 கோடி
EY — ₹1,000 கோடி
வில்சன் பவர் — ₹300 கோடி
சிக்மா டெக்னாலஜி — விரிவாக்கம்
ஐரோப்பிய வாகன உதிரிபாக நிறுவனம் — ₹3,000 கோடி Letter of Intent
என மொத்தம் ₹15,300 கோடி எனக் கூறப்பட்டுள்ளது. 10,000-க்கும் மேற்பட்ட நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
அதாவது ₹15,300 கோடி உடனடியாக அரசுக்கோ தமிழகத்துக்கோ வந்த பணம் அல்ல. அது முதலீட்டு உறுதிமொழிகளின் மொத்த மதிப்பு.

2. மிக முக்கியமான விஷயம் — தமிழகத்தின் தற்போதைய தொழில் கொள்கை நிறுவனங்களுக்கு பெரிய சலுகைகளை அனுமதிக்கிறது

தமிழ்நாட்டின் தொழில் கொள்கையில் பெரிய முதலீட்டுத் திட்டங்களுக்கு பல்வேறு தேர்வுகள் உள்ளன.
உதாரணமாக, தகுதி பெற்ற திட்டங்களுக்கு:
மூலதன மானியம்
திட்டத்தின் தகுதியான நிலையான சொத்து முதலீட்டின் அடிப்படையில்:
A வகை மாவட்டம் — 35% வரை
B வகை மாவட்டம் — 37% வரை
C வகை மாவட்டம் — 40% வரை
என்ற நெகிழ்வான மூலதன மானிய அமைப்பு உள்ளது.
மேலும் குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கு முதலீட்டு ஊக்கத்தொகையாக:
15 ஆண்டுகள் வரை SGST திருப்பிச் செலுத்தும் முறை கூட உள்ளது.
இதன் பொருள்:
நிறுவனம் ₹1,000 கோடி முதலீடு செய்தது = தமிழக அரசுக்கு ₹1,000 கோடி வருவாய் கிடைத்தது
என்று கணக்கிட முடியாது.
அரசு வழங்கும் ஊக்கத்தொகைகளையும் கழித்துத்தான் நிகரப் பொருளாதாரப் பயன் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

3. ஆனால் ஒரு முக்கியமான வரம்பு உள்ளது
இங்கே ஒரு தவறான முடிவுக்கு செல்லக்கூடாது.
“₹11,000 கோடி மதர்சன் முதலீட்டில் 35% = ₹3,850 கோடி அரசின் மானியம்”

என்று நேரடியாகக் கணக்கிடுவது சரியல்ல.
ஏன்?
இந்த 35% என்பது ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் தானாக வழங்கப்படும் பணம் அல்ல.
அது:
திட்டத்தின் வகை
மாவட்ட வகை
Eligible Fixed Assets
வேலைவாய்ப்பு
முதலீட்டு காலம்
துறை
நிறுவனம் தேர்ந்தெடுக்கும் ஊக்கத்தொகை முறை
அரசு ஒப்பந்தத்தில் நிர்ணயிக்கப்படும் நிபந்தனைகள்
ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
எனவே மதர்சனுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு மானியம்/வரி சலுகை வழங்கப்படும் என்பது தனிப்பட்ட ஒப்பந்தம் வெளியான பிறகே துல்லியமாகக் கணக்கிட முடியும்.
இது மிகவும் முக்கியமான வேறுபாடு.

4. மதர்சன் திட்டம்தான் உண்மையான சோதனை
₹11,000 கோடி என்பது மொத்த ₹15,300 கோடியில் மிகப்பெரிய பகுதி.

அரசின் தகவல்படி இது:
வடிவமைப்பு + பொறியியல் + உற்பத்தி + சட்டசபை + தளவாடம்
ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒருங்கிணைந்த திட்டம். சுமார் 7,000 வேலைவாய்ப்புகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
இதனால் தமிழகத்திற்கு கிடைக்கக்கூடிய நன்மைகள்:
முதலாவது: உற்பத்தித் திறன்
இரண்டாவது: வாகன உதிரிபாக மதிப்புச் சங்கிலியில் ஆழமான பங்கேற்பு
மூன்றாவது: பொறியியல் வேலைவாய்ப்பு
நான்காவது: ஏற்றுமதி வாய்ப்பு
ஐந்தாவது: சிறு மற்றும் நடுத்தர உதிரிபாக நிறுவனங்களுக்கு ஆர்டர்கள்
ஆனால் எதிர்மறையான பக்கத்தையும் கணக்கிட வேண்டும்:
நிலம் + மின்சாரம் + தண்ணீர் + சாலை + வரிச்சலுகை + மானியம் + சுற்றுச்சூழல் செலவு
இவற்றில் எவ்வளவு பொதுத்துறை ஏற்கிறது?
அதுதான் இன்னும் முக்கியமான கேள்வி.

5. வேலைவாய்ப்பின் தரமும் முக்கியம்

10,000 வேலைகள் என்ற எண்ணிக்கை அரசியல் ரீதியாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமானது.
ஆனால் வேலைகளை மூன்று வகையாகப் பிரிக்க வேண்டும்:
நேரடி நிரந்தர வேலை
நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள்.
ஒப்பந்த வேலை
மூன்றாம் தரப்பு ஒப்பந்த நிறுவனங்கள் மூலம் வேலை.
மறைமுக வேலை
போக்குவரத்து, உணவு, பராமரிப்பு, சப்ளையர்கள் போன்றவை.
அரசு தற்போது 10,000-க்கும் மேற்பட்ட நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைகள் எனக் கூறுகிறது.
எனவே:
10,000 புதிய நிரந்தர தொழிலாளர் பணிகள்
என்று அதை மாற்றிக் கூறுவது சரியாகாது.

6. EY திட்டம் — வேறு வகையான முதலீடு

EY திட்டம் சுமார் ₹1,000 கோடி.
இது ஒரு உற்பத்தித் தொழிற்சாலை அல்ல.
இது Global Capability Centre.
2,000-க்கும் மேற்பட்ட உயர்திறன் வேலைகள் உருவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.


ஆனால் இதன் வேலைவாய்ப்பு விளைவு தொழிற்சாலை வேலைவாய்ப்பைப் போல இருக்காது.
அதனால் ₹1,000 கோடி உற்பத்தி முதலீட்டையும் ₹1,000 கோடி GCC முதலீட்டையும் ஒரே அளவுகோலில் ஒப்பிடக் கூடாது.

7. சிக்மா — இங்கே இன்னொரு முக்கியமான பாடம்
சிக்மா டெக்னாலஜி ஏற்கெனவே இந்தியாவில் செயல்படும் நிறுவனமாக இருந்து, சென்னை மற்றும் திருச்சியில் தனது GCC செயல்பாடுகளை விரிவாக்குகிறது; சுமார் 600 உயர்திறன் வேலைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

எனவே இதை:
“விஜய் வெளிநாட்டிலிருந்து ஒரு புதிய நிறுவனத்தை தமிழகத்திற்கு கொண்டு வந்தார்”
என்று கூறுவதைவிட,
“ஏற்கெனவே உருவான தொழில்நுட்ப சூழலை ஒரு சர்வதேச நிறுவனம் விரிவுபடுத்துகிறது”
என்பது தரவுக்கு நெருக்கமான விளக்கம்.

8. வில்சன் பவர் — சிறிய தொகை, ஆனால் முக்கியமான துறை

₹300 கோடி முதலீட்டில் திருவள்ளூரில் மின்மாற்றி உற்பத்தி நிலையம் அமைக்கப்படும்; சுமார் 400 வேலைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
இதன் முக்கியத்துவம்:
மின்சார வலையமைப்பு → தொழில்மயமாக்கல் → புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் → மின்சார உபகரண தேவை
என்ற தொடருடன் தொடர்புடையது.
ஆனால் இதற்கும் தொழில் கொள்கைச் சலுகைகள் கிடைக்குமா என்பது திட்டத்தின் இறுதி தகுதிகளைப் பொறுத்தது.

ஆகவே..விஜயின் லண்டன் பயணம்  பற்றிய தவறான விசயங்களை களைந்து அசலான அரசியல் பொருளாதார நோக்கங்களை அறியவேண்டியது அவசியம். அதற்கு இந்த தகவல்கள் சிறிது பயன்படும்.

AI தகவல்கள்

Disclaimer: இது செந்தளம் நிலைபாட்டை வெளிப்படுத்தவில்லை. செய்திக்காகவும் விவாதத்திற்காகவும் இந்த தளத்தில் வெளியிடுகிறோம் – செந்தளம் செய்திப் பிரிவு