எலான் மஸ்க்கின் டெக்னோ கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களுக்கு சிவப்புக் கம்பளம் விரிக்கும் திராவிட மற்றும் கேரள மாடல்!!

கேரளாவின் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனத்தை விழுங்கும் எலான் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் (Space X)

கேரளாவைச் சேர்ந்த ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமான ஹெக்ஸ்20 (HEX20) தனது முதலாவது செயற்கைக்கோளான நிலாவை 2025 பிப்ரவரி மாதம் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட்டில் விண்ணுக்கு ஏவ தயாராகி வருகிறது. இந்த திட்டமானது ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்திற்கான உபகரணங்களை - பயனுள்ள சுமையை (payload) சுமந்து செல்வதோடு, ஹெக்ஸ்20 நிறுவனத்தின் செயற்கைக்கோள் தளத்தை தகுதிப்படுத்தும் ஒரு சோதனைப் பயணமாகவும் அமையும், இது எதிர்கால திட்டங்களுக்கு வழி திறக்கும்.

டெக்னோபார்க்கை தலைமையிடமாகக் கொண்டு இயங்கும் ஹெக்ஸ்20 ஒரு சிறிய செயற்கைக்கோள் உற்பத்தி ஸ்டார்ட்அப் ஆகும். எலான் மஸ்க் தலைமையிலான அமெரிக்க விண்வெளி ஏவுதல் சேவை நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸுடன் கைகோர்க்கும் கேரளாவின் முதல் நிறுவனம் என்ற வரலாற்றுச் சாதனையை இது படைக்கவுள்ளது. இந்நிறுவனத்தின் முதல் செயற்கைக்கோளுக்கு, கேரளாவின் புகழ்பெற்ற ஆறு மற்றும் ஸ்டார்ட்அப் அமைந்துள்ள டெக்னோபார்க் கட்டிடத்தின் பெயர் ஆகிய இரண்டையும் குறிக்கும் வகையில் ”நிலா” என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இது 2025 பிப்ரவரியில் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்-13 (Transporter-13) திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக விண்ணில் செலுத்தப்படவுள்ளது.

நிலா திட்டம் ஹெக்ஸ்20 நிறுவனத்தின் 'வழங்கப்பட்ட பயனுள்ள சுமை சந்தை'க்குள் (hosted payload market) நுழைவதை குறிக்கிறது - இது நிறுவனத்தின் முக்கிய சேவைப் பகுதியாகும். இணை நிறுவனர் அரவிந்த் எம்.பி.யின் கூற்றுப்படி, நிலா ஜெர்மன் நிறுவனமான டி-க்யூப் (DCubed) வழங்கும் ஒரு பயனுள்ள சுமையை சுற்றுப்பாதையில் செய்து காட்டும் நோக்கத்துடன் எடுத்துச் செல்லும். ஹெக்ஸ்20 நிறுவனத்தின் உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட துணை அமைப்புகளைக் கொண்ட, எந்தவொரு பயனுள்ள சுமையையும் ஏந்திச் செல்லக்கூடிய (payload-neutral) செயற்கைக்கோள் தளத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டம், எதிர்காலப் பயணங்களுக்கான ஹெக்ஸ்20 இன் தளத்தை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பிற்காலத்தில் செயற்கைக்கோள்களை உருவாக்குவதற்கான நேரத்தையும் குறைக்கும்.

அடுத்த ஆண்டு பிஎஸ்எல்வி மூலம் இரண்டாவது ஏவுதலுக்கான திட்டம்

நிலா ஒரு 3யு (3U) செயற்கைக்கோள் ஆகும் (10 செ.மீ x 30 செ.மீ x 10 செ.மீ அளவு கொண்டது) மற்றும் 5 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையைக் கொண்டது. இது புவியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதையில் (Low Earth Orbit - LEO) நிலைநிறுத்தப்படவுள்ளது. முழு செயற்கைக்கோளும் ஆறு மாதங்களில் கட்டப்படும், அதே நேரத்தில் அது அடிப்படையாகக் கொண்ட தளம் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக வடிவமைக்கப்பட்டு செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஹெக்ஸ்20 ஆனது, மேனாம்குளத்தில் உள்ள மரியன் பொறியியல் கல்லூரியில் செயற்கைக்கோள் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை நிர்வகிக்க ஒரு தரை நிலையத்தை (ground station) நிறுவவும் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தை இயக்குவதற்கு கல்லூரி ஆசிரியர்களும் மாணவர்களும் தற்போது பயிற்சி பெற்று வருகின்றனர். இந்த நிலையம் ”நிலா” மற்றும் எதிர்கால திட்டங்களிலிருந்து தரவுகளை கையாளும்.

அரவிந்த் மேலும் கூறுகையில், சிறு செயற்கைக்கோள் அமைப்புகள் மற்றும் தரை நிலைய செயல்பாடுகளில் திறன்களை வளர்ப்பதற்காக பல கல்வி நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் (Memorandums of Understanding - MoUs) நிறுவனம் கையெழுத்திட்டுள்ளது. மரியன் கல்லூரி மட்டுமல்லாமல் அரசு பொறியியல் கல்லூரி பார்டன் ஹில், மார் பசிலியோஸ் பொறியியல் கல்லூரி மற்றும் டிரினிட்டி பொறியியல் கல்லூரி ஆகியவையும் இதில் அடங்கும். மேலும், இந்திய விண்வெளி அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்துடன் (Indian Institute of Space Science and Technology - IIST) கூடுதல் ஒத்துழைப்புக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் விண்வெளி மறுவிற்பனை திட்டத்தில் மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு ஹெக்ஸ்20 பங்கேற்றபோது இந்த கூட்டுப்பணி தொடங்கியது என்று அவர் மேலும் விளக்கினார். ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடனான கூட்டாண்மையுடன், ஹெக்ஸ்20 அடுத்த ஆண்டு இந்தியாவின் பிஎஸ்எல்வி (PSLV) ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது செயற்கைக்கோள் திட்டத்தையும் திட்டமிட்டுள்ளது. இணை நிறுவனர் அனுராக் ரெகு கூறுகையில், "எங்கள் 50 கிலோ செயற்கைக்கோளை இஸ்ரோவின் பிஎஸ்எல்வி ராக்கெட்டில் ஏவுவதற்கு நாங்கள் ஆவலுடன் உள்ளோம், இது தனிப்பயனாக்கக்கூடிய ஃபிளாட்சாட்கள் (FlatSats) மற்றும் திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் மூலம் எங்களது உயர் செயல்திறன் கொண்ட விண்கலம் மற்றும் துணை அமைப்புகளின் உலகளாவிய பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தும்" என்றார்.

டெக்னோபார்க் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சஞ்சீவ் நாயர் கூறுகையில், ஹெக்ஸ்20 இன் சாதனைகள் திருவனந்தபுரத்தின் வளர்ந்து வரும் விண்வெளி தொழில்நுட்ப மையத்தின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. "கேரள விண்வெளிப் பூங்காவால் வழிநடத்தப்படும் டெக்னோபார்க்கின் நான்காம் கட்ட வளர்ச்சி, விண்வெளி, பாதுகாப்பு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களை ஈர்க்கும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மூலோபாய தொழில்களுக்கான அடுத்த இலக்காக (Destination Next) மாறும்" என்று அவர் கருத்து தெரிவித்தார்.

(கிருஷ்ணசந்த்.கே)

https://timesofindia.indiatimes.com/city/thiruvananthapuram/kerala-startup-to-make-history-satellite-nila-to-be-part-of-spacex-mission/articleshow/114969095.cms#:~:text=Aravind%20said%20the%20company%20signed,systems%20and%20ground%20station%20services.&text=Besides%20Marian%2C%20its%20partners%20include,strategic%20industries%2C%E2%80%9D%20he%20said

================================

தமிழ்நாட்டு ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனத்தையும் விழுங்கும் எலான் மஸ்க்

தமிழ்நாட்டு ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனம் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உதவியுடன் செயற்கைக்கோளை ஏவ ஆயத்தமாகிறது

அனைவருக்கும் விண்வெளி வாய்ப்புகளை மலிவுடையதாக்கி, அனைவரையும் உள்ளடக்கும் அதே வேளையில், பல்வேறு துறைகளின் மேம்பாட்டிற்கும் பங்களிப்பதே டூஸ்பேஸ் (ToSpace) நிறுவனத்தின் தொலைநோக்குப் பார்வையாகும். புத்தாக்கத்தின் முழு ஆற்றலையும் வெளிக்கொணர்ந்து, பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உந்துசக்தியாக விளங்குவதில் விண்வெளிப் பொருளாதாரம் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றுகிறது. ஒரு காலத்தில் அரசாங்க அமைப்புகளின் தனி ஆதிக்கத்தில் இருந்த இந்தக் களம், தற்போது போட்டி மிகுந்த தொழில்முனைவோர் களமாக உருமாறி வருகிறது. இங்கே, படைப்பாற்றல் மிக்க நிறுவனங்கள் முன்னோடியான தீர்வுகளை வழங்கி, எதிர்காலத்தின் போக்கை வடிவமைக்கத் துடிக்கின்றன.

தமிழ்நாட்டைச் சேர்ந்த விண்வெளித் தொழில்நுட்பத் தொடக்க நிறுவனமான டூஸ்பேஸ் (ToSpace), சிறிய மற்றும் குறு வகை செயற்கைக்கோள்களை வடிவமைத்து உருவாக்குவதில் சிறப்புத் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. இந்தியச் சந்தையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, குறைந்த செலவில் கிடைக்கக்கூடிய மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய செயற்கைக்கோள் தீர்வுகளை வழங்குவதே இந்த நிறுவனத்தின் முதன்மை நோக்கம். 2022 ஆம் ஆண்டு முதற்கொண்டு இலட்சியத் திட்டங்களை வகுத்துள்ள ToSpace, ஸ்பேஸ் எக்ஸ் நிறுவனத்தின் மூலம் செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்தும் முதலாவது இந்தியத் தொடக்க நிறுவனம் என்ற தனித்துவமான சாதனையைப் படைத்துள்ளது

பன்முகச் செயல்பாட்டுச் செயற்கைக்கோள்கள்

இந்தியன்சாட் செயற்கைக்கோள், வெறும் 3x3x3 சென்டிமீட்டர் அளவும், 30 கிராம் எடையும் கொண்டது. இதுவே உலகின் மிகச்சிறிய மற்றும் இலகுவான செயற்கைக்கோள் என்று ToSpace நிறுவனம் பெருமையுடன் கூறுகிறது

மேம்படுத்தப்பட்ட கிராஃபீன் பாலிமரைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட இந்தச் செயற்கைக்கோள், அசாதாரணமான இழுவிசை வலிமையையும், உயர் வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறனையும் பெற்றுள்ளது. மேலும், இது முற்றிலும் முப்பரிமாண அச்சுத் தொழில்நுட்பத்தின் (3d printing) மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. 

இந்தியன்சாட் ஒரு துணைவட்டப் பாதையில் இயங்கும் செயற்கைக்கோளாக, அதிநவீன அம்சங்களையும், பலதரப்பட்ட பயன்பாட்டுச் செயல்பாடுகளையும் உள்ளடக்கியது

இது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, வளிமண்டல அழுத்தம், புற ஊதாக் கதிர்வீச்சு, முடுக்கம், ஒளிச்செறிவு, உயரம் மற்றும் சுழற்சித் தரவுகள் உட்பட 20-க்கும் மேற்பட்ட அளவுருக்களைத் (Parameters) துல்லியமாக அளவிடக்கூடிய 11 சென்சார்களைக் கொண்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட கணினியைக் கொண்டுள்ளது. 

ToSpace நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அத்னான் எம் கூறுகையில், “தமிழ்நாட்டில் அமைந்துள்ள தரைக்கட்டுப்பாட்டு நிலையத்திற்குப் பெறப்படும் செயற்கைக்கோள் தகவல்கள், உள் ஆய்வுகளுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுவதுடன், ஆராய்ச்சி, கல்வி மற்றும் வணிக ரீதியான பயன்பாடுகளுக்காக அரசு அமைப்புகள் மற்றும் கல்வி நிறுவனங்களுடனும் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்” என்றார்

மேலும் எதிர்காலத்தில், ToSpace நிறுவனம் இந்தியன்சாட் V2 செயற்கைக்கோளை விண்ணில் செலுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. இது, மிக நுண்ணிய ஈர்ப்பு விசையுள்ள சூழலில் LoRa தொழில்நுட்பத்தின் செயல்பாட்டைப் பரிசோதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள் ஆகும்.

இந்தத் திறந்த மூல செயற்கைக்கோள், குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட RF அலைக்கற்றை தொகுதிகள் மூலம் பூமியுடன் IoT தரவுகளைப் பரிமாற்றம் செய்கிறது. இந்தியன்சாட் V2 செயற்கைக்கோள், LoRa நுழைவாயில்களைத் தனது முதன்மைப் பயன்சுமையாக (payload) கொண்டு, பாதுகாப்பான IoT இணைப்பை வழங்கும் ஒரு பிகோசாட்லைட்டாகச் செயல்படும். இதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்தத் தொடக்க நிறுவனம் பன்முக நிறமாலை படமெடுக்கும் செயற்கைக்கோள் ஒன்றை ஏவுவதற்கான தீவிர முயற்சியிலும் ஈடுபட்டுள்ளது.

அத்னான் எம்  மேலும் விளக்குகையில், “எங்களது முதன்மையான ஆராய்ச்சி பாக்கெட் கியூப் வகை செயற்கைக்கோள்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. நாங்கள் பாக்கெட் கியூப் செயற்கைக்கோள்களான (1P-6P) மற்றும் (1U-6U) ஆகியவற்றை உருவாக்குதல் மற்றும் விண்ணில் ஏவுதல் தொடர்பான சேவைகளுடன், தரைக்கட்டுப்பாட்டு நிலைய ஆதரவு மற்றும் அது சார்ந்த இதர சேவைகளையும் வழங்கி வருகிறோம்”என்றார்.

ஒத்துழைப்பின் அவசியம்

ஒத்துழைப்பின் இன்றியமையாமை தாராளமயமாக்கப்பட்ட கொள்கை அமைப்புகளால் ஊக்கம் பெற்றுள்ள இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் விண்வெளித் தொழில் முனைவோர் சூழல் குறித்து ToSpace நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர்கள் மிகுந்த நம்பிக்கை கொண்டுள்ளனர். தனியார் விண்வெளித் தொடக்க நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்கும் அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளை அவர்கள் மனதாரப் பாராட்டுகிறார்கள். மேலும், ஆர்வமுள்ள இந்தியத் தொழில் முனைவோர்கள் விண்வெளி ஆய்வின் ஒரு புதிய யுகத்தை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடியும் என்றும் அவர்கள் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.

இருந்தபோதிலும், புதிய திறமையாளர்களை ஈர்ப்பதற்கும், விண்வெளி தொடர்பான முயற்சிகளில் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் ஒரு கூட்டு முறையிலான அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர்கள் திட்டவட்டமாக வலியுறுத்துகின்றனர்

ToSpace நிறுவனத்தின் தலைமைச் செயல் அதிகாரியும் (COO) இணை நிறுவனருமான கோவிந்தராஜ் ஆர் மேலும் கூறுகையில், “தொடக்கக் கட்ட சவால்களை எதிர்கொள்ளும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் ஊக்கத்தொகைகள் வழங்கப்பட வேண்டும். மாணவர்களுக்கு ஊக்கமளிக்கும் வகையில், இந்தியக் கல்வி முறையில் ராக்கெட் அறிவியல் மற்றும் வானியல் ஆகிய பாடங்களை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்” என்றார். சிறப்பு வாய்ந்த தொழிற்துறை சேவைகளை வழங்குவதற்காக ToSpace நிறுவனம் பிற செயற்கைக்கோள் நிறுவனங்களுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடுவதற்கும், கூட்டாண்மைகளை வலுப்படுத்துவதற்கும் தீவிரமாக செயலாற்றி வருகிறது. விண்வெளித் தொழில்நுட்பத் துறையில் இளம் திறமையாளர்களை வளர்த்தெடுப்பதற்காக பல்கலைக்கழகங்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருகின்றன.

2030 ஆம் ஆண்டளவில் உலகளாவிய செயற்கைக்கோள் தொழிற்துறை USD 360.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ள நிலையில், பெருகி வரும் தேவைகளைச் சமாளிக்க ToSpace நிறுவனம் ஒருங்கிணைப்பை மேற்கொள்வதற்குத் திட்டமிட்டுள்ளது.

அத்னான் எம் மேலும் கூறுகையில், “தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் புதிய திறமையாளர்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் விரிவாக்கம் செய்ய ToSpace நிறுவனம் உறுதியுடன் உள்ளது. எதிர்காலத் திட்டங்களுக்கு வழிகாட்டுவதற்காக தொழில்நுட்ப ஆலோசகர்களை நாங்கள் பணியமர்த்தியுள்ளோம்”என்றார்.

(ஆதித்ய சதுர்வேதி)

https://geospatialworld.net/blogs/tamil-nadu-startup-space/

==========================

எலான் மஸ்க்கின் டெஸ்லாவுக்கான உற்பத்தித் தளமாக தமிழ்நாட்டை மாற்ற தீவிரம் காட்டும் திமுக அரசு   

டெஸ்லா நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலான் மஸ்க் இந்தியாவிற்குப் பயணம் மேற்கொண்டு, எதிர்வரும் பொதுத்தேர்தலில் மூன்றாவது முறையாகப் பதவியேற்க முனைந்துள்ள பிரதமர் நரேந்திர மோடியைச் சந்திக்கவுள்ள நிலையில், தமிழ்நாடு அரசு மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியை இங்கு அமைப்பதற்கு அந்த மாபெரும் நிறுவனத்தை ஈர்க்கும் தீவிர முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது.

அதிகரித்துவரும் முதலீட்டு எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மத்தியில் இந்தியாவின் தென்மாநிலமான தமிழ்நாடு, மஸ்கின் வரவிருக்கும் வருகை மற்றும் சாத்தியமான முதலீடுகள் குறித்த அதிகரித்துவரும் எதிர்பார்ப்புகளைப் பயன்படுத்தி, டெஸ்லா இன்க் நிறுவனத்திற்கு ஒரு முதன்மையான உற்பத்தித் தளமாகத் தன்னைத் தீவிரமாக முன்னிறுத்தி வருகிறது.

டெஸ்லா இலக்கா என்று வினவப்பட்டதற்குப் பதிலளித்த தமிழ்நாடு தொழில்துறை அமைச்சர் டி.ஆர்.பி. ராஜா, "உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனைவரிடமிருந்தும் வரக்கூடிய அனைத்து மின்சார வாகன உற்பத்தி வாய்ப்புகளையும் தமிழ்நாடு உறுதியாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ளும்" என்று தெரிவித்தார். மேலும், மாநிலத்தின் வலுவான வாகன உற்பத்திச் சூழலைச் சுட்டிக்காட்டிய அவர், இதனை "இந்தியாவின் டெட்ராய்ட்" என்று குறிப்பிட்டார். அதோடு, தங்களின் "ஈடு இணையற்ற மின்சார வாகனக் கொள்கைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு வசதிகள்" ஆகியவற்றையும் அவர் அழுத்தமாக எடுத்துரைத்தார.

மோடி அரசுக்கும் போட்டிபோடும் பிற மாநில அரசுகளுக்கும் தூண்டுகோலாக அமையும் டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி இந்த மாத இறுதியில் பிரதமர் மோடியைச் சந்திக்கத் திட்டமிட்டுள்ளார்.

இந்தியாவின் நாடாளுமன்றத் தேர்தல்கள் தொடங்கவிருக்கும் இச்சமயத்தில் இந்தச் சந்திப்பு நிகழ்கிறது. டெஸ்லாவிலிருந்து முதலீட்டைப் பெறுவது, பிரதமர் மோடியின் வணிக ஆதரவு என்ற தோற்றத்தை வலுப்படுத்துவதோடு வேலைவாய்ப்புகளையும் அதிகரிக்கும். இந்த நன்மைகள், உற்பத்தி ஆலையை அமைக்கும் எந்த மாநிலத்திற்கும் கிட்டும். தமிழ்நாட்டின் தலைநகரான சென்னை, நிஸ்ஸான், ரெனால்ட், ஹூண்டாய் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ போன்ற பெரிய பிராண்டுகளின் வாகன உற்பத்தி மையங்களையும் நன்கு நிறுவப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலியையும் ஏற்கனவே கொண்டிருப்பதால் ஒரு வலுவான போட்டியாளராக விளங்குகிறது. இருப்பினும், மஸ்கின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காகப் போட்டியிடும் பிற இந்திய மாநிலங்களிலிருந்து இது கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கிறது.

உலகளாவிய மாற்றங்களுக்கிடையே ஒரு மூலோபாய உத்தியாக, டெஸ்லா இந்திய மின்சார வாகன ஆலையை அமைப்பது குறித்துப் பரிசீலித்து வந்தாலும், இதுவரையில் எந்தவொரு இறுதி முடிவும் எடுக்கப்படவில்லை.

பசுமை குடில் வாயுக்களை அதிகம் வெளியேற்றும் நாடுகளில் உலகின் மூன்றாவது நாடான இந்தியா, தனது பொருளாதாரத்தை கார்பன் இல்லாததாக மாற்றுவதையும் 2070ஆம் ஆண்டிற்குள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைவதையும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. சீனாவிலும் அமெரிக்காவிலும் மின்சார வாகன விற்பனை வளர்ச்சி குறைந்துள்ள நிலையில், இந்தியாவின் பரந்த மக்கள்தொகை மற்றும் அதிகரித்து வரும் மின்சார வாகனத் தேவை டெஸ்லாவிற்கு ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சிச் சந்தையாக அமைகிறது.

கடந்த மாதம், வெளிநாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் குறைந்தது ₹4,150 கோடி (500 மில்லியன் டாலர்கள்) முதலீடு செய்து மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்கினால், இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி வரிகளை அரசாங்கம் குறைத்ததுடன் வரிச் சலுகைகளையும் வழங்கியது. "நாங்கள் ஏற்கெனவே இந்தியாவின் வாகனத் தலைநகராக இருக்கிறோம், இப்போது, தமிழ்நாட்டை மின்சார வாகனத் தலைநகராக மாற்றுவதே எங்கள் இலக்கு" என்று ராஜா குறிப்பிட்டார். 

(பி ஆர் சஞ்சய் மற்றும் டான் ஸ்ட்ரம்ப்ஃப்) 

https://www.business-standard.com/industry/auto/tamil-nadu-to-pitch-itself-aggressively-as-manufacturing-site-for-tesla-124041200341_1.html

- வெண்பா (தமிழில்) 

Disclaimer: இது கட்டுரையாளரின் பார்வையை வெளிப்படுத்துகிறது. செய்திக்காகவும் விவாதத்திற்காகவும் இந்த தளத்தில் வெளியிடுகிறோம் – செந்தளம் செய்திப் பிரிவு